AR-Zeitung Nr. 4 / 1914 vom 24.Jan.1914 - Seite 18
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... und Sept Chemins. Vergleichshalber sei in Erinnerung gebracht, dass im Grand Prix 1913 zu Amiens Boillot ein Durchschnittstempo von 116 km 190 m erzielte; Bablot fuhr die beste Rundenzeit im Tempo von 124 km, und über einen Kilometer wurde bei Boillot eine Höchstgeschwindigkeit von 156 km 520 m pro Stunde festgestellt. Die Gerade von Lyon dürfte ähnliche Geschwindigkeiten bringen. 0 Die Beschreibung des Propellerwagens in der Nr. 3 der « Automobil-Revue » dürfte bei den Konstrukteuren und Technikern grossem Interesse begegnet sein. Leider glaube ich aus dem betreffenden Artikel herauslesen zu dürfen, dass man im allgemeinen dieser Konstruktion mit grosser Skepsis gegenübersteht. Diese aber halte ich auf Grund eingehender Studien über diese konstruktive Neuheit nicht für angebracht. Nach meiner Auffassung dürfte der Windwagen eine Zukunft haben, für manche Terrainschwierigkeiten wird er geradezu das einzige Mittel zur Ueberwindung derselben sein. Und nur unter diesem Gesichtspunkte hat die Konstruktion des Propeller-Wagens einen Zweck, erreicht sie einen Nutzeffekt. Um dies darzutun, und um auch für diese Neuheit den notwendigen Optimismus zu sichern, sei hier noch einiges über die Leistungen des Propeller-Wagens, wie sie sich bei den Versuchen im « Conservatoire national des arts et metiers » ergaben, gesagt. Bei diesen Proben untersuchte man Flügel von 2,4, ...Quelle:
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