auto motor und sport / Nr. 22 / 1997 - Seite 36
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... 8,7 8,9 gesamt 11,3 11,7 Innengeräusch dB(A) bei 100 km/h 66 68 bei 140 km/h 71 72 bei 160 km/h 74 75 Grundpreis DM 83 800,- 117 128,- Dachreiing 520,- O el. Schiebedach 1590,- 2266,- el. Sitzverstellung 1000,-31 O Xenonlicht O 1783,- O = Serie;11 Automatikversion nicht meßbar;31 nur Fahrersitz Die V-Motoren verstecken sich unter Plastikabdeckungen Auf übertriebenes Flügelwerk verzichten die Kombis chcn. Überholmanöver werden spielerisch und in kürzester Zeit absolviert, und selbst bei Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/h legen beide mühelos an Tempo zu, bis sie bei 250 km/h abgeregelt werden. Traditionell eilt Turbo-Motoren beim Verbrauch ein schlechter Ruf voraus, was sich in diesem Vergleich erneut be stätigt: Im Schnitt flössen 14,6 Liter pro 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen des Biturbo- V6 - ein nicht mehr zeitge mäßer Wert. Nur wenig be scheidener zeigt sich der Mercedes-V8, mit 13,5 Litern kon sumiert er ebenfalls zuviel. Lob verdienen die Brems anlagen. Schon der Audi verzö gert mit guten Werten, der Mer cedes beißt aber förmlich in den Asphalt und kommt da durch bei einer Vollbremsung aus 100 km/h noch früher als der S4 zum Stehen. Während der Audi alle vier Räder antreibt, beschränkt sich Mercedes beim Antrieb auf die Hinterräder. Serienmäßig ver fügt der C 43 über ein abschalt bares elektronisches Stabilitäts- Programm ...Quelle:
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