auto motor und sport / Nr. 20 / 1981 - Seite 70
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... Fünfgangge triebe unter allen Fahrbedin gungen der passende Lei stungsbereich aufsuchen läßt, sofern der Fahrer den Griff zu dem bestens placierten Schalthebel nicht scheut. Keine Frage, das Fahren im Alfa Spider ist von der An triebsseite her ein reines Ver gnügen, wie es heute nur noch selten geboten wird. Daß es zudem ein relativ preiswertes Vergnügen ist, wird in erster Linie von dem geringen Kraft stoffverbrauch bestimmt, der mit unter zehn bis elf Li tern auf 100 Kilometer (Test verbrauch: 10,5 L/100 km) als günstig angesehen wer den kann. Und wer gar das Spider-Fahren in seiner schön sten Form, nämlich offen und gemächlich, genießt, kommt mit unter 9 L/100 km über die Runden. MOTOR Vierzylinder-Reihenmotor vorn längs, fünffach gelagerte Kur belwelle, zwei obenliegende Nockenwellen (Kettenantrieb), hängende Ventile über Tassen stößel betätigt. Leistung 76 kW (103 PS) bei 5500/min, spezifische Leistung 48,4 kW/L (66,2 PS/L), Hub raum 1570 cm1, Bohrung x Hub 78,0 x 82,0 mm, Verdichtungs verhältnis 9,0 : 1, maximales Drehmoment 137 Nm bei 4300/ min, mitti. Kolbengeschw. bei Nenndrehzahl 15,0 m/s. KRAFTÜBERTRAGUNG Hinterradantrieb, vollsynchro nisiertes Fünfganggetriebe. Übersetzungen: I. 3,304, II. 1,990, HL 1,355, IV. 1,0, V. 0,791 R. 3,01, Achsantrieb 4,55 : 1. Geschwindigkeit bei 1000/ min im V. Gang 30,1 km/h. KAROSSERIEUND ...Quelle:
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