AR-Zeitung Nr. 4 / 1922 vom 27.Jan.1922 - Seite 10
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... man ihn überall mit Vorteil verwenden können. Der Anhänger wird vom Motorzugwagen an die Stelle gebracht, wo er zu beladen ist. Dann führt der Motorzugwagen einen schon beladenen Anhänger davon, so dass der leere Anhänger inzwischen in aller Ruhe und sachgemäss beladen werden kann, bis ^er Zugwagen wiehängern einen ganzen Motorwagen ersparen, abgesehen von der Zeit und den Arbeitslöhnen, die heute ja eine so grosse Rolk spielen. In Amerika und England, wo man auf und 6-steuerpferdigen Personenwagen zu einem Fiasko führen, denn diese vertragen im allgemeinen keinen derartigen Zuwachs an Nutzlast, da sie ohnedies in Anbetracht ihrer Steuergrenze auf's Genaueste bemessen Der sechsrädrige < Semitrailer > Saurer in einur Kurve. L'autoeamion du type « semitrailer > dans un virage. der zurück ist. Dasselbe gilt von dem Entladen des Anhängers. Auch hier lässt der Zugwagen den vollbeladenen Anhänger an seinem Bestimmungsort, nimmt einen leeren Anhänger mit, und der beladene Anhänger kann inzwischen entladen oder seine Last auf einen Eisenbahnwaggon usw. umgeladen werden. Man wird also schon mit,zwei Anmöglich ist, ist auch noch bei anderen Fahrzeugen auszuführen, wenn ihr Motor genü- gend Kraft besitzt und sie in der Hinterachse, wie Ford, nicht allzugross übersetzt sind. Das Experiment musste allerdings bei kleinen 5- sind. So ist hier vorerst ...Quelle:
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