AR-Zeitung Nr. 14 / 2008 vom 2. April 2008 - Seite 16
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... mit dessen Hilfeein Umschalten vom 4-Taktzum 2-T'akt- B E2233DBI Verfahren möglich Luftzahl X (Lambda)wird. Den 4-Takt-Be- Lambda beziffert das trieb realisiert Ricar- Verhältnis von tatsächdo im neuen Motor je licher zu theoretisch nach Drehmomentnotwendiger Luftund Emissionsanfor- Treibstoff-Zusammenderung mit homoge- Setzung (14,7:1, «stö- nem oder geschiehchiometrisches Getetem Gemisch. misch*) vor der Zün- Beim spezifischen düng im Motor. Drehmoment glau- X > 1 bezeichnet also ben die Entwickler magere, X < 1 fette Gemit diesem Konzept mische,die Grenze von 200 Nm/L überschreiten zu kön Downsizing-Vergleich In einer anderen, schon vor geraumer Zeit erstmals präsentierten Konfiguration soll der 11 OO-cm’-Dreizylindermotormit VGT-Lader (variable Geometrie) und Ladeluftkühler kombiniert werden, um Downsizing-Potenzial gegenüber einem vergleichbaren 1,6-L-Vierzylinder aufzuzeigen. Als Vergleichsfahrzeug diente ein 1250 kg schweres Kompaktmodell. Der LBDI-Turbomotor von Ricardo wird in allen Betriebszuständen mit mageren Gemischen versorgt (Luftzahl X = 1,4 bis 1,5; vgl. «Stichwort*), im unteren Lastund Drehzahlbereich läuft das Triebwerk ausserdem mit Schichtladung und grossen Abgasrückführraten. Den 1600er übertrifft der kleine Dreizylinder bei der Maximalleistung um 5 1/2, beim ...Quelle:
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