AR-Zeitung Nr. 15 / 1991 vom 4. April 1991 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Plattform des Chevrolet Corsica/Beretta aufbaut und somit künftigals L- statt als N-car in der GM- interen Nomenklatur firmiert. Dass sich durch diese Umlagerung gleichzeitig auch ein erheblicher Rationalisierungseffekt ergibt, ist eine Nebenerscheinung. die gerade angesichts der allgemein steigenden Produktionskosten höchst willkommen ist. Während bei Buick und Pontiac die Bezeichnungen unver-ändert bleiben, wird Oldsmobile den Namen Calais aufgeben. Der auf dieser Seite abgebildete Achieva-Conceptcar gilt offiziös als Vorläufer des kommenden, kompakten Oldsmobile,mit dem die traditionsreiche amerikanische Automarke in wenigen Monaten die Fluchtnach vorn antritt und ein höheres Verkaufsvolumen anvisiert. Bekanntlich haben Chevrolet, Pontiac. Buick, Oldsmobile und Cadillac in den vergangenen Jahren recht viel Marktanteil eingebüsst, und zwar in erster Linie wegen der aggressiv auftretenden Hersteller aus Fernost, die mittlerweile zum Teil eigene Montageund Produktionsanlagen in den USA betreiben. Doch nicht alle dieser «Transplants» arbeiten mitdem erwünschten Erfolg; einige bekunden, ähnlich wie die alteingesessenen Amerikaner Nr. 15/4. April 1991 auch, etwelche Mühe, ihre Fahrzeuge in einem insgesamtnachgebenden Markt an den Mann beziehungsweise die Frauzu bringen. Wer Neuheiten anzubieten hat, das lehrt zumindest die Vergangenheit, ist ...Quelle:
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