auto motor und sport / Nr. 4 / 1999 - Seite 38
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... durchzugskräftige 2,5 Liter-Fünfzylinderturbo des Volvo harmoniert gut mit der Viergangautomatik Der längs eingebaute 2,8 Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor im BMW treibt die Hinterräder an - ' - J : '■m Aia ,\\ V VTΫf ...........; vr::L g Technik erklärt Doppel-Vanos Alle neuen BMW-Sechszylinder-Benzinmotoren verfügen über eine stufenlose Verstellung von Einund Auslaß-Nockenwelle O zur Stei gerung des Drehmoments im unteren Dreh zahlbereich. Dazu wird der Kolben der hydrau lischen Verstelleinheit 0 über geregelte Ma gnetventile mit Öldruck beaufschlagt. Die ser Druck wird dem Motoröl kreislauf ent nommen. Durch eine Schrägver zahnungwird die Hubbewegung des Verstellkolbens vom Verstellgetriebe Q in eine Drehbewegung umgewandelt. Dadurch verändert sich die Stellung der Nockenwelle relativ zum antrei benden Kettenrad 0 und damit auch relativ zur Kurbelwelle. Die Einlaßnockenwelle kann so um 40 Grad, die Auslaßnocken welle um 25 Grad Kurbelwinkel ver stellt werden. Als Eingangsgrößen zur Nockenwellenverstellung dienen Motordrehzahl, Gaspedalstellung und Motortemperatur. 38 Ma^S 4/1999 Der Kofferraum des S70 ist besser nutzbar als der des 328i Rücksitzlehnen 650 Mark Auf preis. Beim Volvo sind sie se rienmäßig. Obwohl der S70 das grö ßere Auto ist, kostet er bei gleicher Motorleistung in der getesteten ...Quelle:
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