AR-Zeitung Nr. 36 / 1995 vom 31. August 1995 - Seite 3
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... einem Unfall auch erhalten bleibt, wurde eine extrem steife Nr. 36/31..August 1995 Zelle aus hochfesten Stahlblechen mit durchgehenden Querträgern und hochgezogenen seitlichen Längsträgem geschaffen. Die weit aussen liegenden Räder deformieren sich, indemsie sich an der steifen Bodenstruktur abstützen, bevor diese verformt wird. Infolge des kurzen Radstands ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass beieinem Seitenaufprall eine der Achsen getroffen wird, was einegute Ableitung der Stosskraft auf die andere Fahrzeugseiteermöglicht. gleichzeitig mit der Smart-Entwicklung arbeitet MCAG an Konzepten, um die individuelle Mobilität im urbanen Bereich zu sichern. Neue Einzelheiten Mit der Sicherheitsstudie sindindirekt weitere Einzelheiten des Smart bekanntgegeben worden. So war bisher nicht sicher, dass der Motor im Fahrzeugheck bzw. unter demselben angeordnet sein wird. Im Gegensatz dazu wurde bekanntlich die grössere Studie A-Klasse mitUnterflur-Frontmotor gezeigt. Neu sind auch die Angabenüber die Abmessungen, die rund 2,5 m Länge und 1,4 mBreite betragen sollen. Das Leergewicht soll sich je nachAntriebsart (Benzin, Diesel, Elektro und Hybrid) und Aufbauvariante (Limousine oder Cabriolet) zwischen 600 und900 kg bewegen. Bekanntlich wird die MC Micro Compact Car AG, MCAG,gegründet von Mercedes-Benz und dem schweizerischen Uhrenkonzem SMH, Smart über ein ...Quelle:
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