AR-Zeitung Nr. 13 / 2000 vom 30. März 2000 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die krampfhaft Argumente gesucht,aber nicht gefunden werden. VON DER STRASSE ZUR SCHIENE Und nachdem die Abstimmungen über die LSVA (leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe) und über die FinöV (Finanzierung für Grossprojekte des ÖV) schlank über die Bühne gegangen sind, die im Grund nichts anderes als eine Quersubventionierung von der Strasse hin zur Schiene festgeschrieben haben, schreitet Bundesbern auf diesem Weg munter fort. Ob Kostenwahrheit, Energieoder Cö 2 -Abgabe, ob Ökobonus oder Road Pricing, es sind dies alles getarnte Versuche zur Geldbeschaffung für denÖV und besonders für die Bahnen. Dann soll man aber bitte Ross und Reiter nennen und von staatlicher Verkehrsbewirtschaftung sprechen, nicht von ökonomischer Gerechtigkeit, ökologischer Notwendigkeit und «gleich langen Spiessen» faseln, was nur der Verschleierung anderer Absichten dient Es gibt nur einen gangbaren Weg: Auf Grund der bisherigen Erfahrungen und nach dieser neuesten Kölner Universitätsstudie ist die Kostenwahrheitsdebatte neu auftugleisen, und es sind dieseneuesten Erkenntnisse mit einzubeziehen. Wir setzen uns ein, dass diese Studie nicht ignoriert wird. Und wenn man vom motorisierten Strassenverkehr dennoch zusätzliche Abgaben und Steuern fordert, dann ist dies ehrlich auszuspreehen. Und wenn man den Modalsplit zu verändern beabsichtigt, soll man sagen, welchen man wünscht und wie ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare