AR-Zeitung Nr. 26 / 1986 vom 26.Jun.1986 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... betätigtes Schiebedach, elektrische Sitzverstellung, Radio/Kassettengerät von Becker, Airbag und manchen weiteren «Kleinigkeiten» auf rund 115 000 Franken zu stehen. Aber selbst in dieser angereicherten Ausstattungsvariante bleibt noch eine beträchtliche Spanne zum topausgerüsteten Flaggschiff, dem 560 SEC, bestehen. In der Schweiz gibt es den 500 nur in Katalysatorausführung gemäss US-83-Abgasnorm. Gegenüber seinem vor vier Jahren geprüften ECE-Pendant (Test in «AR» 24/1982) wartet der jetzige 500 SEC mit 223 statt 231 PS auf und rollt auf etwas breiteren und moderneren 65er statt 70er Reifen. Hingegen hat sich weder an der Achsuntersetzung (2,24:1) noch am Gewicht von immerhin 1690 kg etwas ge- ändert. Besitzstand gewahrt Die Frage vor Testbeginn lautete, wie sich der Verlust von nominal 6 PS auf das Temperament des 500 SEC auswirken würde. Rein gefühlsmässig würde man der Katalysatorversion dieselben Fahrleistungen zutrauen wie dem weit weniger drastisch entgifteten 82er Modell. Einmal mehr lieferten die exakt messenden Apparaturen die untrüglichen Fakten: Für den Paradespurt von 0 auf 100 km/h zeigte das Digital-Display unserer Messinstrumente 8,4 s, für 0 bis 160 km/h 20,8 s und für den Kilometer mit stehendem Start 29,1 s. Für das wuchtige V8-Coupe, das mit zwei Personen an Bord fast 1,9 Tonnen auf die Waage bringt, sind das ...

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