auto motor und sport / Nr. 20 / 2006 - Seite 38
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Uhren und wohligsattes Bediengefühl - das Audi-Cockpit verwöhnt die Sinne. Das gut verarbeitete Z4- Interieur wirkt asketisch, die Bedienung wenig intuitiv. Nissan und Alfa Romeo fehlt es an der letzten Finesse gere Fahrten. Es hätte jedoch noch mehr sein können, wenn die Dämp fung nicht so lasch ausgelegt und die Sitzposition nicht so unsportlich hoch wäre. Die unzumutbare Infotainment- Bedienung und die vergleichsweise schwachen Bremsen setzen der un rühmlichen Leistung des Brera das I- Tüpfelchen auf. Immerhin bietet er als einziger Knie-Airbags. Die hat der TT nicht, dafür aber besseren Komfort. Dank Magnetic ride nicht über Gebühr straff und gut ge dämpft, nimmt er Unebenheiten ohne unfeines Aufstoßen. Die sportlich tief liegenden serienmäßigen Ledersessel sind sogar von exquisitem Komfort und Seitenhalt. Dazu verwöhnt der TT mit dem besten Raumgefühl, der höchs ten Zuladung und einem Schmuck stück an fahrerorientiertem Cockpit. Aluminium, Leder, Softtouch-Lack so wie perfekte Instrumente bescheren Fingerkuppen wie Augen ein sinnli ches Fest. Ganz nebenbei lässt er sich auch noch am einfachsten bedienen. Bei Komfort und Interieur können auch der BMW und der Nissan nicht mithalten. Knappe Raumverhältnisse und gewöhnungsbedürftige Bedienung eint beide. Trotz Aluminiumeinsätzen krankt der 350 Z-Innenraum zudem immer noch am ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare