AR-Zeitung Nr. 21 / 1991 vom 16. Mai 1991 - Seite 9
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... und die Lombardei. Dies seivor allem auf den Anschluss letzterer an eine bedeutendeNord-Süd-Achse zurückzuführen Der 13,2 km lange Tunnelzwischen dem Valchiavenna und dem Misoxtal würde dieN 13 mit der italienischen SS 36, der Strasse zum Splü-genpass, verbinden. In Frage kämen sowohl ein Bahntunnel mit der Möglichkeit desAutoverlades als auch ein zweispuriger Strassentunnel. Letzterer käme mit Baukosten von 650 Mio Fr. etwasteurer zu stehen als ein Bahntunnel (500 Mio Fr.).sda Dr. Hubert Weisbrod t Mit dem kurz nach seinem 86. Geburtstag verstorbenenDr. Hubert Weisbrod hat der Zürcher ACS eine Persönlichkeit verloren, die während Jahrzehnten das Clubgeschehen entscheidend geprägt hat. :rt Weisbrod. he- IDr. Hubert Weisbrod, bereits als Mittelschüler an der rasanten Entwicklung desdamals noch elitären Transportmittels Auto interessiert,trat mit knapp 23 Jahren dem Zürcher ACS bei und wurde bald Mitglied verschiedener Kommissionen, bevor er 1936 in den Vorstand der Sektion Zürich gewählt wurde. Im Jahre 1945 ernannte ihn die Generalversammlung zum Präsidentendes ACS Zürich. Dieses Amt bekleidete er während 25 Jahren, und man kann von einer eigentlichen Weisbrod^Ära sprechen. Aber auch im Gesamtclub wusste man seinenormes Fachwissen zu schätzen und betraute ihnmit dem Amt des Vize-Zentralpräsidenten. Einige seiner wichtigsten Anliegen waren die Sicherheit ...Quelle:
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