AR-Zeitung Nr. 40 / 2002 vom 3. Oktober 2002 - Seite 24
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Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Schraubenfedern, Stossdämpfern sowie Stabilisatoren vorne und hinten zusammen. Damit die Traktion nicht zu schnell verloren geht, wirkt an der Hinterachse ein progressiv arbeitendes Differenzial mit begrenzter Sperrwirkung. Esfunktioniert rein mechanisch, «old fashioned», die Elektronik ist für das ABS, den Airbag unddie Gurtstraffer reserviert. Auch ein elektronisches Stabilitätssystem (ESP) fehlt. Modernste Technik kommt allerdings bei den Bremsen zum Einsatz, geliefert von dem auf Rennstopper spezialisierten Zulieferer Brembo. Die Karosserie wurde nur wenig verändert. Einige Retuschen an Front und Heck, neu gestaltete, markante Öffnungen gleich hinter den Radkästen zur Abführung der Hitze von Motor und Bremsen prägen das Styling der neuen Viper und vermitteln den Eindruck eines wahren Kraftprotzes. DAS FAZIT Alles in allem gesehen ist die neue Viper das geblieben, was siewar, eine Fahrmaschine, allerdings mit nochmals deutlich verbesserten Leistungswerten. Erfreulichist auch das äusserst agileFahrverhalten, das man von dem recht massig wirkenden Fahrzeugnicht automatisch erwartet. Doch dieser Eindruck täuscht insofern, als der Wagen auf Grund der Verwendung moderner Werkstoffe 50 kg Gewicht abgespeckt hat. Ebenfalls positiv hervorzuhebenist der deutlich bessere Sitzkomfort, die klare Anordnung der Instrumente und das versenkbare (wenn auch ...Quelle:
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