auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 62
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... für eine an genehme Temperierung, die sich auch einfach regulieren läßt. Der Griff zum Schalthebel of fenbart gleichfalls Erfreuliches — die fünf Vorwärtsgänge lassen sich nunmehr dank ei ner modifizierten Führung des Schaltgestänges und größerer Synchronringe ohne besonde ren Kraftaufwand und ausrei chend exakt einlegen. Zu ei nem Geduldspiel artet jedoch nach wie vor das Finden des Rückwärtsgangs aus. Herber Kritik war der Ritmo bislang ausgesetzt, wenn es um die dem Chauffeur aufge zwungene gekrümmte Sitzhal tung ging. Auch hier sind beim Ritmo Super Fortschritte zu verzeichnen, wenngleich keine großen: Die Rückenlehne ge währt in der Schulterpartie wie gehabt zu wenig Körper unterstützung, doch tragen ei ne großzügiger bemessene Sitzfläche sowie eine üppigere Polsterung in Verbindung mit dem höhenverstellbaren Lenk MOXOR Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor vorn quer, fünf fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle (Zahnriemenantrieb), Ventile über Tassenstößel betätigt, thermostatisdi gesteuerter Küh lerventilator, Doppelfallstrom- Vergaser Weber 34 DMTR 53/ 250, mechanische Kraftstoff pumpe. Leistung 63 kW (85 PS) bei 5800/min, Hubraum 1498 cms, Bohrung x Hub 86,4 x 63,9 mm, Verdichtungsverhältnis 9,0 :1, maximales Drehmoment 118 Nm bei 3800/min. KRAFTÜBERTRAGUNG Vorderradantrieb, vollsynchro nisiertes ...Quelle:
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