auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 127
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das Problem sitzt: direkt am Rad. Und wirkt sofort. ASR ist nur in Verbindung mit Automatic-Getrieben lieferbar und gehört im Mercedes 600 SE/SEL zur Serienausstattung. Gewiß kennen Sie auch diese nicht ganz ungefährliche Fahrsituation: Es ist Frühling, und während die Straßenmitte bereits trocken ist, sind die Straßenränder noch schneeund eisgesäumt. Eine einseitig glatte Fahrbahn, wo leicht eins der Antriebsräder durchdreht. Das verhindert das als Sonderausstattung erhält liche automatische Sperrdifferential (ASD). Dabei vergleicht eine elektronische Schaltung die Umdrehungswerte der Antriebsräder und Bessere Sicht und wesperrt gegebenenfalls das Difniger Blendwirkung: Reflektoren mit variferential " je nach Situation abiem Fokus. bis zu ]qo%. So können Sie auch auf glattem Untergrund sicher anfahren. Da die Sper rung des Differentials beim Bremsen sofort gelöst wird, bleiben Fahr stabilität und ABS-Funktion unbeeinträchtigt. Doch das ist noch nicht alles. Die Ent wicklungstechniker von Mercedes-Benz haben nämlich noch einen Schritt weiter gedacht. Was nützen ABS, ASR und ASD, wenn die Fahr bahn so holprig ist, daß das Rad keinen Kon takt mehr zur Straße hat, wenn es gerade ver zögern bzw. nicht durchdrehen soll? Für die se Situation wur« das voll autom tisch arbeitende adaptive Dämpfer system (ADS) ent wickelt. Je ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare