AR-Zeitung Nr. 34 / 2000 vom 24. August 2000 - Seite 23
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... die Schweizer Armee eine tragende Rolle, denn aufeinem der neu bestellten Iveco EuroTrakker (vgl. AR 52/99) wirddie Tauglichkeit des Getriebes in diesem Bereich getestet. Gemäss ersten Erkenntnissen von ZF eignet sich das AS-Tronic nicht für den schweren Geländeeinsatz; die Steuerung kann nicht für die stetig ändernden, äusserst komplexen Situationen angepasst werden. Hingegen leistet es sehr gute Dienste in Fahrzeugen, welcheden Allradantrieb aus Traktionsgründen besitzen, wie dies bei den neuen Armee-Lastwagen der Fall ist. Ebenfalls angeboten wirdAS-Tronic noch in diesem Jahr in Kranfahrzeugen von Liebherr. ...UND IM BUS Für Stadtbusse sieht ZF auch künftig den Einsatz von normalen Automatikgetrieben, um einen brauchbaren Komfort für die zum Teil stehenden Passagiere zu gewährleisten. In Reiseund Überlandbussen hingegen bietet sich das AS-Tronic geradezu an; bereits stehenrund 100 Busse mit AS-Tronic im Einsatz. Davon, dass im Busbereich die automatisierten Getriebe rasch Verbreitung finden werden, ist man in Friedrichshafen überzeugt. So soll bis 2005 jedes zweite ZF-Busgetriebe eine AS- Tronic sein. Zudem glaubt manbei ZF, dass bis zum erwähnten Zeitpunkt der Produktionsanteilautomatischer Getriebe am Standort Friedrichshafen 50 % übersteigen wird. STEER-BY-WIRE Die Lenkungohne direkte mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rad wird für die ...Quelle:
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