AR-Zeitung Nr. 6 / 2005 vom 9. Februar 2005 - Seite 10
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... schützen den Gepäckraumboden. Um die Rücksitzlehnen samt Kopfstützen umklappen zu können,müssen die Vordersitze nach vorne gefahren werden. Ein gänzlich flacher Ladeboden entsteht jedoch erst mit ausgebauten hinteren Kopfstützen. Hier fehlte den Ingenieuren offensichtlich dieIdee für ein modernes, benutzerfreundlicheres Konzept, beispielsweise mit versenkbarenFondsitzen. Immerhin lässt sich die Lehne des Beifahrersitzes abklappen, um zusätzliche Ladelänge zu gewinnen. Der Zugang zum Gepäckraumkann auch über die separat zu öffnende Heckscheibe erfolgen; das Wegschieben der Gepäckabdeckung ist dann aber knifflig. Die Kombivariante des 407 ist nicht mehr der ultimative Lastenschlucker wie sein Vorgänger. Als Lifestyle-Kombi bietet er exklusive Himmelssicht und ein attraktives Aussendesign. Für den Transport aller gängigen Sportgeräte reicht sein Platzangebot allemal. Kraftübertragung (auf V.räder) ESP, 6-Gang-Getriebe: I. 3,5, II: 1,94;II: 1,26; IV. 0,95; V. 0,77; VI. 0,67; R 3,37; Achse 3,81 Fahrgestell Selbsttragende Karosserie; v. doppelteDreieckslenker, Federbeine; h. Kompaktlenkerachse mit Scott-Russel-Gestänge, v./h. Schraubenfedern, Teleskopdämpfer, Kurvenstabilisatoren Fahrwerk Vierrad-Scheibenbremse (vorn belüftet), ABS, Handbremse auf Hinterräder, Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank 62 L, Reifen 225/45 R 17. ...Quelle:
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