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auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Motor Wassergekühlter Fünfzylinder-Reihenmotor vorn längs. Sechsfach gelagerte Kurbelwelle, eine obenliegende Nockenwelle (Zahnriemen antrieb), Ventile über Tassenstößel mit hydrau lischem Spielausgleich betätigt. Thermostatisch gesteuerter Kühlerventilator. Mechani sch/elektronisch geregelte Kraftstoffeinsprit zung (Bosch KE-Jetronic). Geregelter Dreiwe gekatalysator. Leistung 98 kW (133 PS) bei 5500/min, spezifi sche Leistung 42,4 kW/L (57,6 PS/L). Hub raum 2309 cm3, Bohrung x Hub 82,5 x 86,4 mm. Verdichtungsverhältnis 10,0:1. Maxima les Drehmoment 186 Nm bei 4000/min. Mittle re Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 15,8 m/s. Ölinhalt Motor 4,0 L, Kühlsystem inhalt 8,0 L. Batterie 12 V 63 Ah, Drehstrom lichtmaschine 1260 Watt. Kraftübertragung Vorderradantrieb, Fünfganggetriebe. Übersetzungen: I. 3,545, II. 2,105, III. 1,429, IV. 1,029, V. 0,838. R. 3,500. Achsantrieb 3,889:1, Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 35,6 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn mit Querlenkern, McPherson-Federbeinen, Gasdruckstoßdämpfern, Starrachse hinten mit Längslenkern. Panhardstab, Federbeinen, Gasdruckstoßdämpfem. Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung, Lenkübersetzung 16,8:1. 3 Lenkrad umdrehungen. Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Scheibenbremsen hinten, Bremskraftbegrenzer, ...

Quelle: