AR-Zeitung Nr. 28 / 1914 vom 11.Jul.1914 - Seite 35
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... Dutzend Walliser Mädchen in ihrer malerischen Tracht kredenzten in alten Walliser Zinnkrügen feurigen Ehrenwein — leider nicht uns, sondern den andern, die per Bahn kamen — die Automobilisten dagegen erhielten jeder ein kleines weisses Paketchen, den Picknick-Proviant enthaltend, der auf der anderen Seite beim Grimsel-Hospitz verzehrt werden sollte. Nochmals gabs ein schweres Stück Arbeit: 600 m Höhendifferenz auf wenige Kilometer Weges zusammengedrängt, mussten überwunden werden. Hier lagen die steilsten Stellen der ganzen Alpenfahrt, kein Wunder, dass einige, nicht ganz bergrassige Motoren so stark ins Kühlwasser pusteten, dass da und dort unerwünschte Dampfwölkchen aufstiegen und die warmen Motoren öfters zu kurzer Rast zwangen. Die letzten 600 m Weges waren aus einem meterhohen Schneewall herausgeschnitten und zwar so schmal, dass sich die Spuren von Kotflügeln und Radnaben deutlich in der Schneewächte einschürften; hätte hier einer der vorderen Wagen gestreikt, so wäre die ganze Kolonne zu einem bedenklichen Halt Zur Yerproviantierung der Wagen in flndermatt hat die Firma Jules Kuhn, Zürich, mit ihrem schweren Franz-Lastwagen einige tausend Liter Benzin und Oildag-Oel von Zürich nach Ändermatt geschickt. Ein Teil des Wagenparks in der Nähe des Hotels Bellevue in Andermatt. ssmsmm•?""'•; ...Quelle:
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