auto motor und sport / Nr. 6 / 1976 - Seite 78
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... Leerlaufstellung traten Verformungen am Zug auf, die schließlich zum Bruch führten. Bei den neueren Gaszügen ist vorgesorgt — sie sind verstärkt, außerdem erhielt das Gaspedal einen Leerlaufanschlag. Der Grund für die nach knapp 30 000 km hörbaren Vibrationen bei hohen Drehzahlen wurde rasch entdeckt. Der Vorschalldämpfer der Auspuffanlage schlug an den Wagenboden an, die Werkstatt korrigierte seine Lage anläß lich einer Inspektion. Das am Ende der Prüfung aufgezeich nete Kompressionsdiagramm beschei nigte der Maschine annähernd gleiche Druckverhältnisse in den einzelnen Zylindern sowie gute Dichtigkeit der Ventile und Kolbenringe. Dagegen ließ das zuletzt hörbare Klingeln beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzah len, das auch durch erneutes Einstel len der Zündung nicht beseitigt werden konnte, auf stärkere Ablagerungen in den Brennräumen schließen. Daß der Motor leistungsmäßig noch hervorragend in Ordnung war, bewei sen die nach 50 000 km ermittelten Fahrleistungen. Der kleine Audi be schleunigte aus dem Stand auf 100 km/h genauso schnell wie zu Beginn des Tests und verfehlte in der Höchst geschwindigkeit (152,5 km/h) nur ganz knapp seinen Bestwert. Trotz ausgezeichneter Fahrleistungen hielt sich der Benzinverbrauch in Gren zen: Durchschnittlich liefen 8,9 Liter Super durch den Vergaser. Auch der Ölkonsum blieb in bescheidenem Rah men: ...Quelle:
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