AR-Zeitung Nr. 44 / 2006 vom 1. November 2006 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... montiertes Reserverad 1948: CJ-3A, kaum verändert, aber mit einteiliger Windschutzscheibe 1953: CJ-3B, Kühlergrill undMotorhaube höher, um Hurricaine-Motor mit hängendenEinlassventilen Platz zu bieten Ebenfalls 1953: Willys-Overland wird an Henry J. Kaiser verkauft. 1955 bringt Kaiser den CJ-5,der auf dem M-38A1 aus dem Korea-Krieg basiert. Etwas grösser als der CJ-3B, mit längeremRadstand, weiterentwickelten Achsen, Getrieben und Motorensowie besserem Sitzkomfort Dazu kommt ein Modell mit längerem Radstand (CJ-6). 1965: Erstmals ist ein V6 als Option erhältlich. Der 155-PS- Motor verdoppelt praktisch die Leistung des Standardmotors. 1970 wird Kaiser Jeep von American Motors Corporation AMC gekauft. CJ-5 und CJ-6 erhalten AMC-V8-Motoren mit 5,0- und 5,9-Liter Hubraum, dazu stärkere Achsen, grössere Bremsen und breitere Spur. 1973: erster permanenter Allradantrieb Quadra-Trac mit automatischer Kraftverteilung. 1976 baut AMC zusätzlich zum CJ-5 den CJ-7 mit längeremRadstand (Platz für Automatikgetriebe) und als Option ein Hardtop mit Stahltüren. DieProduktion des CJ-5 endet 1983. 1981 Jeep Scrambler mit längerem Radstand heisst CJ-8; parallel zum CJ-7. 1986: Geburtsjahr Wrangler YJ (eckige Scheinwerfer). 1987 wird AMC von Clrrysler gekauft 1997: Wrangler TJ wieder mitrunden Scheinwerfern 2003: Rubicon ist erster Wrangler ...

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