Octane / Nr. 32 / 2018 - Seite 47
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... in Glasgow besucht, wo Croall einen Phantom III mit Karosserie von Mulliner ausgestellt hatte. Butler war Rolls-Royce-Liebhaber, hatte einen 20hp, drei Phantom I, zwei Phantom II und einen 3 ½- und einen 4 ½-Derby- Bentley besessen. Die alteingesessene Eton-Familie war durch Teer-Destillation sowie Kohlegruben und Kokereien in Bristol und Gloucester zu Geld gekommen. Im Ersten Weltkrieg hatte Butler ein Studium an der Militärakademie in Sandhurst absolviert, doch bevor er als Soldat der Coldstream Guards nach Frankreich beordert werden konnte, kam es zum Waffenstillstand. 1919 in Wimbledon stationiert, lernte er in der nahen Flugschule des berühmten englischen Oberstleutnants G. L. P. Hendersen eine mit Monosoupape-Umlaufmotor von Gnôme bestückte Avro 504 zu fliegen. 1920 kaufte Butler einen Bristol-Doppeldecker vom Typ 29, eine Weiterentwicklung des Jagdflugzeugs Bristol F.2 Fighter aus dem Krieg, ein Jahr später erwarb er seine Pilotenlizenz. Er war der erste britische Privatier, der seine Heimat und den europäischen Kontinent mit dem eigenen Flugzeug erkundete, und bestellte schon bald bei De Havilland ein schnelleres Reiseflugzeug, um die Bristol zu ersetzen. Die neue DH37 wurde 1922 fertiggestellt, Kostenpunkt: 3500 Pfund. Butler benannte sie nach seiner Schwester Sylvia und war von ihr so angetan, dass er 10.000 Pfund in De Havilland ...Quelle:
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