auto motor und sport / Nr. 24 / 1974 - Seite 30
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... in Water loo 47 Prototypen eines völlig neuen Modells (Buchwert pro Stück: rund 850 000 Mark) in die Schrottpresse stecken. Als Folge der schlechten Ertrags lage nämlich ist nach den aus gegebenen 45 Millionen Mark für Entwicklungskosten kein Geld mehr vorhanden, um die wenigstens noch einmal so teuren Produktionsanlagen zu ordern. Auch in den Entwicklungsab teilungen der deutschen Her steller steht mehr als ein Dut zend Neulinge auf Halde, de ren Produktion man sich erst zu einem späteren als dem geplanten Zeitpunkt oder überhaupt nicht leisten kann: Bei Daimler-Benz warten ein kleiner und ein starker Mer cedes auf Abruf, bei BMW ei ne kleine Limousine und ein schnelles Coupé, bei Porsche dreht man die Entwicklungs millionen für den V8 ein paar mal öfter um als geplant, und VW verschiebt mangels aus reichend gefüllter Kasse den Start des Fünfzylinder Mittelklasse-Audi sowie des bei Porsche entwickelten Audi- Sportcoupés. Unter Zugzwang hingegen stehen Ford und Opel, die von der Autoflaute besonders gezausten Konsumauto-Hersteller. Einmal strebt deren Widerpart VW mit einer kom pletten neuen Kollektion nach mehr Marktanteil, zum ande ren sind Escort und Ascona/ Manta in die Jahre gekom men. Schon im Januar will Ford mit dem Escort-Nachfolger losle gen, der nach Usus der Köl ner Ford-Werke während der Entwicklungszeit auf ...Quelle:
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