AR-Zeitung Nr. 10 / 1914 vom 07.Mrz.1914 - Seite 17
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... nicht einfach die gesamte Oelmenge für die Motoren verwendbar ist, sondern nur ein geringer Teil. Unsere Motoren sind nicht imstande, das Erdöl oder einen daraus gewonnenen Stoff geringer Qualität zu verarbeiten, sondern sie haben einen Brennstoff nötig, der in dem Erdöl nur einen kleinen Teil ausmacht Die Abbildung zeigt einen Bedeha-Cyclecar in einen Schlitten umgewandelt. Statt der Vorderrader wurde eine Schlittenkufe angeordnet, die vom Führersitz aus lenkbar ist. Huf den Hinterrädern sind Rollenreifen montiert, die zum Antrieb dienen. Auch die Hinterachse ist mit zwei Schlittenkufen versehen, mittelst deren sich die Antriebsräder heben und senken lassen. Der luftgekühlte 6/8 HP Motor soll dem Schlitten eine Geschwindigkeit von mehr als sechzig Kilometern pro Stunde verleihen. Ruch auf stärkeren Steigungen soll sich " der Cyclecar-Motorschlitten gut bewahrt haben. ausser Frage, wenn auch noch kein Rückgang in Produktion und Absatz zu bemerken ist. Die Brennstoffteuerung ist nun einmal durch die ganz gewaltige Zunahme des Bedarfs, die namentlich mit der Einführung des Oelmotors in der Grosschiffahrt herbeigeführt ist, zu erklären. Ferner tragen dazu die hohen Transportkosten bei und auch der Mangel an Transportmitteln. Man bekommt einen Begriff von der Steigerung, wenn man hört, dass sich im vorigen Jahre für den Transport von Petroleum und Rohöl 80 ...Quelle:
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