auto motor und sport / Nr. 7 / 1968 - Seite 24
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... wer den. Die Ölfirmen trachten näm lich schon lange danach, Rennöle zu entwickeln, die zwar die Vor teile des Rizinusöls in sich ver einigen, jedoch seine Nachteile, wie rasche Alterung, Verharzung usw., vermissen lassen. Diese Nachteile waren auch der wich tigste Grund, warum man Racing- öl im Normalbetrieb bei hochbe lasteten Motoren nicht benutzen konnte. Andererseits sind alle Hochleistungs-Serienmotoren so gesund, daß sie mit normalem HD- öl auskommen können. Der Firma Valvoline ist es gelun gen, ein halbsynthetisches Racing Motor Oil zu entwickeln, das die Vorzüge des herkömmlichen Renn öls und die universelle Verwend barkeit von normalen Mineralölen vereinigt. Außerdem hat es noch einige Vorteile aufzuweisen, die seine Verwendung bei Sportmoto ren auch im Alltagsbetrieb rechtfertigen. So bietet es bei einer sehr großen Festigkeit des Schmierfilms eine hohe Oxydationsund Alterungs beständigkeit, wodurch man in der Lage ist, mit diesem Racing-Öl ganz normale Wechselintervalle einzuhalten. Daneben kann es aber einen äußerst geringen inneren Reibungswiderstand aufweisen, der gegenüber HD-ÖI oder herkömm lichen Rennölen ein gewisses Lei stungsplus ergibt. In der Viskosi tätsstufe SAE 50 beispielsweise entspricht der .innere Reibungs widerstand des Valvoline Racing Oil dem eines Normalöles der Vis kosität SAE 10. In den ...Quelle:
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