auto motor und sport / Nr. 10 / 2003 - Seite 17
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... heiten gefertigt werden sollen, nicht um einen Sportwagen reinsten Wassers. Der SLR soll als komfortables High-Tech- Auto auch auf der Fahrt von München nach Hamburg Spaß bereiten, indem er die Passagie re nicht mit einem buckelharten Fahrwerk malträtiert. Zu dieser Philosophie passt, dass selbst für Golfbags oder Koffer im Gepäckabteil Platz bleibt. Wer es härter mag, wird langfristig auch auf seine Kos ten kommen. Zurzeit laufen Überlegungen zu einem wei teren Supersportwagenprojekt, das in Preis und Leistung selbst den SLR blass aussehen lassen dürfte: Die Rede ist von ei nem Mittelmotor-Zweisitzer mit kohlefaserverstärktem Monocoque, der in Anlehnung an die Formel 1 womöglich mit Zehnzylindcrmotor als konsequente Fahrmaschinc ausgelegt wird. Preis: rund eine Million Euro. Bis zur Serienreife dieses Autos wird es noch lange dau ern. Viel näher ist dagegen die viertürige Coupe-Version der aktuellen E-Klasse, die auf der IAA als Studie steht, auf dem Genfer Auto-Salon nächstes Jahr Weltpremiere feiert und ab Ende 2004 im Handel sein wird. Es ist also noch Zeit, über die exakte Bezeichnung dieser Neuentwicklung nachzuden ken, wobei die Diskussion im Moment zwischen CLE und CLS hin und her geht. CLS würde der Positionie rung zwischen CLK und dem CL näher kommen, denn ob wohl 85 Prozent E-Klasse-Teile verbaut werden, soll das Coupe ...Quelle:
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