auto motor und sport / Nr. 14 / 1991 - Seite 71
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... Mittelklasse-Cabrio der SL für sparsame Millionäre. Aber als nächstes rüsten wir die dritte Sitzbank nach (1259 Mark), denn Moritz kommt. Und damit ist das Geld schon wieder verplant, das wir damals für die elek trischen Fensterheber (1185 Mark) einsparen wollten, damit Elisabeth nicht dau ernd damit herumspielt. Sie hat ja dann Moritz. Wir müssen nur noch aushan deln, ob dafür der Teddy zu Hause bleiben kann oder das Schaukelpferd. Sonst wird es doch wieder eng. Aber der Minivan von Mer cedes soll ja auch bald kom men. Und bis dahin werden wir uns einrichten können. „Ein noch produzierter Klassiker“ Klaus Westrup über das BMW Dreier-Cabrio. Ehrlich gesagt, dasBMW Cabrio gefällt mir heute, sechs Jahre nach seinem Debüt, besser als einst. An der Form kann es nicht liegen, sie ist die glei che geblieben. Es liegt an der Betrachtung, daran, daß dieses Auto den ehemaligen Z1-Effekt, nämlich das Bei fallheischen, abgelegt hat. Längst ist es nur noch ein an sehnliches Stück Automo bil, aber nichts mehr, nach dem man sich umdreht. Im Zuge dieser opti schen Normalisierung be vorzuge ich dieses Auto na turbelassen , also ohne Breit reifen oder gar ein tieferge legtes Fahrwerk. Fast ist es schon ein wenig unauffällig in diesem gar nicht so häufig anzutreffenden Zu stand, ein noch produzierter Klassiker, dessen Reiz unter anderem auch in ...Quelle:
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