AR-Zeitung Nr. 2 / 1987 vom 15.Jan.1987 - Seite 1
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... (CO). Stickoxid (NOj und Kohlenwasserstoffe (HO — schafft, den Belastungsstand von I960 wieder zu erreichen. Alle übrigen Motorfahrzeugkategorien, vom Mofa bis zum schweren Nutzfahrzeug, versagen im einen oder anderen Fall. Dem privaten Pw fällt somit - nolens volens - die attraktive Rolle des Abgasmusterschülers zu. Möglich wird dies dank drastisch verschärften Abgasnormen (US-83). dank Katalysator und bleifreiem Benzin, dank regelmässiger Abgaswartung und nicht zuletzt dank dem einsichtigen Konsumenten und Benutzer, der heute schon und grossenteils freiwillig die Mehraufwendungen für die um ca. 90 % saubereren Kat.-Autos auf sich nimmt. Soweit die positive Bilanz der jüngsten Schlacht im permanent lobenden helvetischen Abgaskrieg. wo es erneut weder Sieger noch Besiegte gegeben hat. Dem Strossen Verkehrs verband (FRS) ist es zu verdanken, dass einmal in aller Offenheit über die Spiegelfechterei des BUS um Zahlen informiert wurde (vgl. S. 43 dieser Ausgabe). Und aus dem angeschossenen Bundesamt kam postwendend die Bestätigung, dass man sich dort immer noch nicht darauf einigen konnte, wie hoch die Schadstoffbelastung in den stets als Referenz herangezogenen Jahren I960 und 1950 nun eigentlich war. In der Tal liefert das BUS in seiner am Dienstag publizierten jüngsten Zahlenbibel eine drille Version (vgl. S. 9). Einigkeit herrscht hüben und drü- ...Quelle:
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