AR-Zeitung Nr. 40 / 2002 vom 3. Oktober 2002 - Seite 43
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... brachten, lag an einem Motorproblem, das den spektakulären Vorkriegsrennwagen noch lahmlegt. Mit dem Vorgängermodell W25 markierte Caracciola 1934 den Klausenrekord. Audi hingegen hatte vertraglich vereinbart, dass der Auto Union Typ C nur einmal pro Tag hochfährt, im Gegensatz zu 1998 dafür auf der kompletten Strecke. Nach vier Betriebsstunden müsse der 16-Zylinder-Motor komplettrevidiert werden, und bei vier Bergund-Talfahrten wären dieseansonsten schon fast erreicht. Immerhin scheuten beide Silberpfeil-Piloten den sonntägli- 5< XzUi 02 io Robert Fink aus München zeigte schon am Start, was in seinem Alfa Romeo P3 Typo 13 steckt: Mit diesem Rennwagen gewann Rudolf Caracciola 1932 den Grossen Bergpreis der Schweiz am Klausen Nichts für Weicheier Schluss von Seite 41 chen Regen nicht. Mercedes-Fahrer Jochen Mass: «Ich bin doch kein Weichei!» Audi ist dies umso höher anzurechnen, als der sehr hecklastige Auto Union im Nassen vom Fahrer (DTM-Junior Martin Tomczyk) viel Feingefühlverlangte, zudem müsse das auf mehrere Millionen Franken versicherte Einzelexemplar (ein massstabgetreuer Nachbau) nach einem Einsatz im Regen komplett zerlegt und geputzt werden, was fünf Tage Mehrarbeit bedeute. SIEG FÜR DREIRÄDER Historie Racer Ueli Eisenhut (MG Magnette) war das Wetter hingegen egal: «Obs regnet oder nicht, ist unwesentlich. Hauptsache, wirkönnen bei ...Quelle:
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