AR-Zeitung Nr. 40 / 1952 vom 17.Sep.1952 - Seite 13
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... nun zu günstigen Resultaten geführt hat. Möglicherweise werden englische Personenwagentypen in nächster Zeit serienmässig mit einer «Hydrastatic» genannten Version der Girling-Scheibenbremse ausgerüstet, in welcher eine Zahl von Patenten der D u n 1 o p Rubber Co. Ltd. ausgewertet wird. Die Bezeichnung «Hydrastatic» wurde bereits vor einigen Jahren für ein anderes Bremssystem von PRINZIPSKIZZE EINER EINFACHEN SCHEIBENBREMSE I = Gehäuse des Radbremszylinders; 2 = Bremsbelag, im Gehäuse montiert; 3 = Bremsbelag auf Bremskolben 4 montiert; 4 s Bremskolben; 5 = Bremsscheibe, auf Radnabe 7 montiert; & = Zuleitung des Drucköls vom Hauptbremszylinder; 7 = Radnabe. Girling verwendet, bei dem die Bremsbelage dauernd in leichtem schleifendem Kontakt mit den Bremstrommeln gehalten worden waren und das deshalb kein Nachstellen mehr benötigte. In dieser Beziehung gleicht auch die neue Scheibenbremse ihrem Namensvorgänger. Ihre zusammengefassten Hauptmerkmale sind folgende: — Vollautomatisches Nachstellen der Belagabnützung; — praktisch kein Nachlassen der Bremswirkung (Fading) bei Erhitzung; — keine Verlängerung des Pedalweges nach andauernd scharfer Betätigung; — bessere Wärmeableitung durch grössere gekühlte Fläche und bessere Ventilation; — geringere Deformation durch stärkere Bauart; — Gewichtsersparnis bis zu 20 % gegenüber Trommelbremsen vergleichbarer ...Quelle:
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