auto motor und sport / Nr. 18 / 1994 - Seite 43
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... präsentierte Auto ist somit die erste in Blech gepreßte Darstel lung der Designaktivitäten von Mazda in Deutschland. Die erzielte Eigenständig keit des Entwurfs kennzeichnet den neuen F nicht unverwech selbar als typischen Mazda. Optische Verwandtschaftsgrade zum Vorgänger sind kaum aus zumachen, und auch sonst stellt sich die neue F-Linie innerhalb des Mazda-Programms als Uni kat dar. Dies sei durchaus beab sichtigt gewesen, meint Desi gner Sternmann, denn „von al len drei 323-Novitäten soll vor allem der F neue Kundenkreise erobern. Und das funktioniert nur mittels einer außergewöhn lichen Formensprache“. Immerhin die Hälfte aller künftig verkauften 323 (geplan- Bequem und gut gepolstert: Fahrerund Beifahrersitz ter Jahresabsatz in Deutsch land: 40 000 Stück) soll dem F- Modell gutgeschrieben werden, den Rest teilen sich die ebenfalls frisch aufbereiteten 323 Stufen heck und 323 Compact. Die sinnenfrohe Botschaft vom schönen Automobil läßt sich Mazda freilich teuer hono rieren. Mit einem Basispreis von 28 490 Mark ist der 323 F wahrlich kein Sonderangebot aus Japan mehr, sondern ein selbstbewußt kalkuliertes Stück Automobilbau - zumal wichti ge Sicherheitsund Komfortzu taten noch dazugekauft werden müssen. Airbags sind für den 323 nur im Doppelpack für Fah rer und Beifahrer erhältlich und kosten 990 Mark extra. Das ...Quelle:
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