auto motor und sport / Nr. 11 / 1994 - Seite 38
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... -6 -4 Armaturenbrettver schiebung vertikal (cm) -10 -15 -16 Pedalverschiebung horizontal (cm) -19 -18 -24 Pedalverschiebung vertikal (cm) -19 -24 -11 Verkürzung der Fahrgast zelle links (cm) -15 -24 -28 Abstand A/B-Säule links (cm) -11 -2 -2 Radstandveränderung links (cm) -32 -32 -29 Radstandveränderung rechts (cm) -2 -2 -0 Schloßöffnungskraft links vorher/nachher (N) 50/—5) 50/100 40/80 Schloßöffnungskraft rechts vorher/nachher (N) 50/160 40 <500 40/40 Türöffnungskraft links (N) > 500 > 500 > 500 Auch der Corsa hat keine nennenswerten Deformationen am Türschweller. Der vordere Dachholm stellt sich etwas auf, dieTür wölbt sich leicht nach au ßen, bleibt aber im Schloß und läßt sich ohne Werkzeug öffnen. Die Konkurrenz leistet sich hier Schwächen. Beim Fiesta brechen die Klapptürgriffe ab. Die Tür läßt sich dann aber nach der Entriegelung von in- MMjMÊÊÊ auto .43.402 TOva -— —- [äutö Fiat Punto: kurzer Verformungsweg, Schweller knickt Ford Fiesta: sehr steife Zelle, kein Schwellerknick A2.4Q2 tuva Opel Corsa: Verformung bis in den Fleckbereich nen auch ohne Werkzeug öff nen. Beim Punto wird die Schloßbetätigung beim Auf prall vom Schloß abgetrennt. Wer einen Schraubenzieher geschickt am Türblatt vorbei auf die Schließmechanik drückt, kann die Tür anschlie ßend problemlos aufziehen. Weil Fiat diese Fingerfertigkeit nicht ...Quelle:
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