auto motor und sport / Nr. 2 / 1956 - Seite 12

Unser Test - Goliath GP 900 E

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einfadier und auf keinen Fall so kostspielig wie mit Brennstoff-Luft-Gcmisch, der Kraftstoff kommt in genauer Menge im genau richtigen Augenblick fein zerstäubt an die genau richtige Stelle, die Verhältnisse für den Leerlauf lassen sich ebenso exakt beherrschen wie bei Teillast und Vollgas. Nur so ist das „Wunder“ zu verstehen, daß der Zweizylinder-Zweitakter von immerhin 40 PS Nennleistung ab 1400 Touren unter 300 g/PS h spezifischen Verbrauch kommt und im Bereich der Spitzenleistung mit 240 g/PS h zufrieden ist. Runde 45 PS/Liter Hubraumleistung und runde 8,5 mkg Drehmoment je Liter Hubraum sind für den Gebrauchswagenbau Werte, die man sonst nur mit höheren Drehzahlen als beim Goliath schafft. Zudem ist es gelungen, diesem Reihenzweizylin der einen tadellosen Massenausgleich zu geben, denn trotz den doch ziemlich hohen Gewichten im Kurbeltrieb sind so gut wie überhaupt keine störenden Vibrationen festzustellen, wie auch die Laufruhe erstaunlich ist. Jedenfalls: wer ein Aber gegen Zweitakter und gegen Benzinein spritzer im besonderen hat, kann sich an diesem Goliath-Motor überzeugen, daß vieles Vor urteil ist, was man bislang bei Zweitaktern wie Benzineinspritzung als Naturgegebenheiten glaubte bemängeln zu können. Als» eine Lobeshymne? Ja, aber mit einer Einschränkung, die vielleicht auch nur Ansichts sache ist: Noch ist dieser Motor ein ...

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