AR-Zeitung Nr. 54 / 1934 vom 03.Jul.1934 - Seite 9
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... links ungefähr eine halbe Lenkradumdrehung nach der entsprechenden Seite. Heute benö- tigt man durchschnittlich für den gleichen Radeinschlag schon mindestens eine ganze Radumdrehung, in einzelnen Fällen sogar nahezu zwei Lenkradumdrehungen. Der Vorteil der Anwendung eines so hohen Uebersetzungsverhältnisses sticht nur zu deutlich hervor : Jede Frau und selbst jedes Kind vermögen den schwersten Wagen mit zwei Fingern zu lenken, und alle Rückwirkungen Eine hoch übersetzte Dampfwalzen-Lenkung eignet sich nicht für hohe Fahrgeschwindigkeiten. von Strassenstössen auf dem Lenkrad fallen dahin. Wer einen Wagen mit derart hoch übersetzter Lenkung mit massigen Geschwindigkeiten fährt, wird auch kaum etwas von Nachteilen bemerken. Die hoch übersetzte Lenkung wird aber direkt gefährlich, wenn sie in einem Wagen eingebaut ist, den man gelegentlich auch voll ausfahren will. Aber sogar auch schon bei ganz niedrigen Geschwindigkeiten kann sie verhängnisvoll werden, wenn der Wagen einmal ins Schleudern gerät. Der Fahrer hat dann gewöhnlich nicht genügend Zeit, um die zum Abfangen der Schleuderbewegung notwendige Lenkungskorrektur zu vollführen. Es sei denn, das Lenkrad wäre wie bei der Lenkung einer Dampfwalze mit einer Kurbel versehen ! Sehr oft gelingt die Korrektur der Schleuderbewegung nur halb oder zu spät, der Wagenhinterteil schleudert nach der andern Seite hinüber ...Quelle:
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