AR-Zeitung Nr. 31 / 2011 vom 4. August 2011 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Direktimporteure nicht mehr behaupten, sie seien 30 Prozent günstiger als wir. ROGER KUNZ: Fakt ist, dass der Direktimport im Allgemeinen heute deutlich günstiger ist. Es ist richtig, dass der Gesamtmarkt steigt. Es ist aber ebenso richtig, dass wir eine überproportionale Zunahme im Direktimport von 120 Prozent im Vorjahresvergleich haben. Der Gesamtmarkt stieg um sechs Prozent. Die Servicepakete der Importeure erschweren die Preisvergleiche. Wir wünschen uns eine Offenlegung der Preispolitik für mehr Transparenz. Ein Problem ist auch, dass der Kunde keine Wahl hat, ob er das Paket möchte odernicht. Die Pakete haben zweifelsfrei einen Wert, trotzdem bleiben Direktimporte deutlich günstiger. NÖTZLI: Die fehlende Transparenz hat einen ganz realen Hintergrund: Ein offizieller Importeur kann nicht einfach von heute auf morgen den Listenpreis senken. Es existiert nämlich ein riesiger Markt an Occasionsfahrzeugen. Ein Importeur trägt Verantwortung für alle seine Händler, die hunderttausende Oceasionsfahrzeuge in ihren Fahrzeughöfenstehen haben. Diese werden mit einem bestimmten Wert in den Büchern geführt Wenn man den Neupreis beispielsweise um 10 oder 20 Prozent reduziert,sinkt automatisch auch der Occasionenwert um diesen Wert. Aufgrund der sehr kleinen Margen im Autohandel würde in der Folge manchen Garagisten definitiv die Luft ...Quelle:
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