AR-Zeitung Nr. 13 / 1909 vom 29.Mai.1909 - Seite 199
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... dans un style regulier et sür qui a conquis tous les suffrages. 11 est ä remarquer que cette voiturette etait une deuxcylindres de 80 d'alesage et de 200 de course, alors que les autres etaient des monocylindriques avec 100 d'alesage et 250 de course. Ces dernieres n'ont pu resister aux ä-coups que donnait le ralentissement force aux virages — lesquels etaient raides — et si les moteurs n'en ont pas souffert, ce sont les roues qui en ont päti, et qui ont seme leurs debris tout le long du parcours. C'est une lecon utile, dont les interesses feront leur profit pour le prochain circuit de Boulogne. A. Kilometerrennen in Triest. Das am 17. Mai auf der Küstenstrasse Barcola-Miramare abgehaltenen Triesterrennen, war für Motocyclisten und Automobilisten offen. 60 Nennungen waren eingelaufen. Beinahe ganz Triest stand auf der Strecke Spalier. Die hauptsächlichsten Resultate sind: Rennen für Tourenräder bis 18/4 PS.: 1. Sanzin (Neckarsulm) 1: 08,4. Rennen für Tourenräder mit 3 PS.: 1. Antonio Skerl (Puch) und Rene (Neckarsulm) im toten Rennen in 40,8 Sek. Rennen für Tourenräder mit 41/» PS.: 1. Mario Mieloch (Peugeot) 55,3 Sek. Rennen der Tourenräder mit Beiwagen: 1. Pietro Petrich (Phänomen) 1: 10,1. 2. Giuseppe Murer (Puch) 1: 10.2. Rennen der Tourenwagen bis 8 PS.: 1. Antonio Skerl (Puch) 55,2 Sek. 2. Giovanni Taboi (Laurin-Klement) 56,2 Sek. ...Quelle:
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