Illustrierte Automobil-Revue Nr. 5 vom 1. Juli 1926 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... damals lag die Eliteder klassischen Automobilmarken von Deutschland, Frankreich, Italien und Belgien im Wetlkampf. Gemeldet waren unter etwa 40 hochwertigen Fahrzeugen auch drei Martini-Rennwagen. Die Taunus-Rundsfreckeführte über kupiertes Gelände etwa 70 km lang mit zahlreichen komplizierten Kurven. Die Martini-Wagenwaren zwar nicht die schnellsten, allein sie vollbrachten eine Leistung, die auch heute noch, nach bald 20 Jahren,Bewunderung erheischt. Mit einer unübertreffbaren Genauigkeit brachte die Martini-Mannschaft jede einzelne Runde von 70 km hinter sich; die Differenz zwischen der längsten und der kürzesten Rundfahrt betrug noch nicht einmal 20 Sekunden! Man konnte an den Tribünen mit der Stoppuhr in der Hand das Auftauchen der roten Martini-Wagen fast auf die Sekunde genau voraus berechnen. Wir schrieben damals, dassder Expresszug auf dem Schienenweg von Bern nach Ölten nicht mit grösserer Genauigkeit seine Fahrtenabsolvieren könne als die Martini-Wagen auf 70 km Landstrasse. Die vieljährige Kriegstragödie hat auch «Martini »schwer heimgesucht; das Werk blieb von der allgemeinen Wirfschaffsknsis nicht verschont. In einem Punkt konnte aber Martini seiner Tradition freu bleiben: Was an Fahrzeugen aus den Werken in St. Blaise hervorging, hat den Käuferzu allen Zeiten befriedigt. Am Genfer Salon konnte der Besucher einen neuenBeweis der Leistungsfähigkeit ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare