auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 75
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... in einen Formel A-Wagen um modifiziert werden kann. Da für gibt es verschiedene Grün de. Die Formel A-Meisterschaft erfreut sich in Amerika steigender Beliebtheit bei Fahrern, Publikum und den lebenswichtigen Sponsors. Bereits in der Saison 1974 werden mehr Teams als je zuvor an dieser Serie teilneh men. Das Wagenmaterial wird sehr viel besser werden, die Konkurrenz allgemein sehr viel härter. Gurney ist der An sicht, daß man daher in Zu kunft mit einer Formel 1-Konstruktion bessere Chancen in dieser Meisterschaft hat als mit einem simpler konstruier ten, weniger aufwendigen For mel A. Was die Formel 1 auf der anderen Seite anbetrifft, so zeigt die Geschichte, daß ein ursprünglich als Formel A geplanter und später in der Fahrerweltmeisterschaft ein gesetzter Wagen keinen abso- Vollverkleidung und Fla schenform, bedingt durch die Anwendung der neuesten Sicherheitsvor schriften: Dan Gurneys Eagle (oben und unten). Konstrukteur Roman Slobodynskij (rechts) orien tierte sich bei der Vorder radaufhängung an der wuchtigen Ausführung der Indy-Wagen. Die Schei benbremsen liegen innen. -.IST luten Vollblut-Formel 1 ab gibt. Aus diesen Gründen hat man sich bei der Konstruk tion des Eagle für den kom plizierteren und kostspielige ren Weg entschieden. Als De signer verantwortlich zeichnet wiederum der gebürtige Ukrainer Roman ...Quelle:
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