SwissClassics Revue Nr. 3/3 2004 - Seite 19
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... auch sonst passiert nichts am Lenker, gasgegeben und gebremst wird mit Fuss pedalen. Unter den Rollermobilen trafen sich seltene Dreiund Vierräder. In der eindeutigen Übermacht waren die Messerschrnitts, auch Cabrios ab 1955 bis hin zu den FR. Einzel exemplare waren Autobianchi und BMW klein und gross, 300er (Veirrad) und 600er. Ein kleines Fiat Mäuschen (Topolino B) huschte mit seinem jüngeren Geschwister chen, C-Belvedere herbei und stellten sich in die Reihe. Zwei Henkel-Kabinenroller mit 200er Viertaktmotor, welche bis 1958 in Deutschland, danach unter Lizenz als Tro jan in England gebaut wurden waren eben falls anwesend. Einsame Spitze der Rarität ausserhalb Eng lands war der Scootacar Mark I aus 1959, bestückt mit einem Villiers Motor. Die einzi ge Ture befmdet sich auf der linken Seite. Der hohe Aufbau ermöglicht dem Fahrer gute Übersicht auf das Strassengeschehen. Die eigenartige Steh-Sitzposition, fast wie der Führerstand einer älteren Strassenbahn sei nach Aussage des Besitzers aber nicht unbequem. Er ist dieses Jahr damit schon nach München gefahren. Ein 250er Goggo mobil Cabrio fand als letzter den Weg zum Treffen. Es gab natürlich verschiedenes über 2- und 4- Takter und 2-, 3- und 4 Räder zu erzäh len. Die meisten waren bei der Ausfahrt Richtung Solothurn und Umgebung dabei. Am Sonntag gab es auch einen Teilemarkt ein ...Quelle:
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