auto motor und sport / Nr. 21 / 1966 - Seite 33
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... entdecken. Daß Alfa Romeo noch lange nicht daran denkt, den 1,3 Liter-Motor aufzugeben, zeigt die Tatsache, daß ihm hier noch ein mal größerer Raum im Produktionspro gramm eingeräumt wird. Der 1300 hat alle Entwicklungsschritte des 1600 ccm-Motors mitgemacht und ist heute ein lediglich im Hubraum verkleinerter Giulia-Motor. Im Gegensatz zum 1300 Tl-Motor der Limou sine verfügt der 1300 GT über zwei Weber- Doppelvergaser, die seine Leistung auf 88 DIN-PS klettern ließen. Unter der Motor haube des Junior bietet sich dem techni schen Genießer also das gleiche Bild wie im Maschinenraum eines GT Veloce, näm lich ein klassischer Zweinockenwellen motor mit umfangreicher Vergaserfabrik. Fahreindrücke Anläßlich der Vorstellung des 1300 GT gab das Mailänder Werk erstmals sein Testgelände den Augen von Journalisten und damit der Öffentlichkeit preis. Es liegt in Balocco, 70 km von Mailand entfernt, mitten im Reisbaugebiet der Po-Ebene, und umfaßt die üblichen Rüttelstrecken, Wasserdurchfahrten und Rutschplatten. Kernstück und meistbenutzter Teil der An lage ist bezeichnenderweise eine 5,7 km lange Rennpiste, in die wichtige Kurven passagen berühmter Rennstrecken einge baut sind. Hier spielt sich im Renntempo ein wichtiger Teil des Versuchsbetriebes ab, aus dem Autos zum Schnellfahren ge boren werden. Als Gast darf auch Ferrari die Alfa-Strecke ...Quelle:
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