auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 34
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... tos: H .P. Se ute rt Éiili&lf A4.403 TÜVg S* !ï automotor sport - ■■ 'dîÉBSS□Du 10/1994 geeignet, die Frage nach der passiven Si cherheit einer Alukarosserie schlüssig zu beantworten. Denn einmal ist Alumi nium nicht gleich Aluminium, zum zwei ten spielt die Dimensionierung eine we sentliche Rolle, und drittens entscheidet der konstruktive Umgang mit dem Leichtmetall letztendlich über Stabilität und Steifigkeit einer Karosserie. Wer ein fach Stahlblech durch Aluminium ersetzt und den üblichen selbsttragenden Karos serieaufbau beibehält, wird als Ergebnis ein nachgiebiges und klappriges Ge häuse produzieren, das schon bei geringer Crashbeanspruchung zusammenbricht. E> Aluminium ist nicht nur leichter, es hat .auch andere Festigkeitseigenschaften als Stahl. So erreicht beispielsweise der Elastizitätsmodul, das ist, vereinfacht aus gedrückt, jenes Maß, um das sich das je weilige Material ohne dauerhafte Verfor mung biegen oder dehnen läßt, nur gut ein Drittel des entsprechenden Stahlwertes. Und auch in den übrigen Festigkeitswer ten, wie etwa Zugfestigkeit, Streckgrenze und Bruchdehnung, liegt Aluminium deutlich unter den Stahleigenschaften. Ist Aluminium somit weicher als Stahl? Im Prinzip ja. Doch das ist nur die halbe Wahrheit, und sie ist keineswegs CRASHTEST Audi A8 4.2 Hart wie Stahl Die Karosserie des neuen Audi A8 ...Quelle:
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