AR-Zeitung Nr. 56 / 1934 vom 10.Jul.1934 - Seite 2
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... schon Verfassungsbestimmungen heranziehen will, um für den Strassenverkehr nichts tun zu müssen, so nenne man gleich auch die Bestimmung, die den Ausbau der Bahnen zu Lasten der Allgemeinheit vorsieht. Die Mittel der Allgemeinheit sollen Im Kampf um die Arbeitsbeschaffung für produktive Werke herangezogen werden. Produktiv sind aber nur jene Werke, die dem Lande von direktem Nutzen sind, die früher oder später Einnahmen verschaffen oder die später nicht zu vermeidende Ausgaben verhindern. Unser Fremdenverkehr ist mehr als je auf gute Strassen und auf den Automobilverkehr angewiesen. Wir müssen, wie die Beispiele im Ausland zeigen, unsere Strassen unter allen Umständen ausbauen, soll nicht unsere Fremdenindustrie zugrunde gehen. Die vorhandenen Bahnen dagegen genügen dem Verkehr noch auf lange Zeit und wahrscheinlich für immer, und es ist daher nicht zu verantworten, für verkehrsschwache Strecken, wie etwa die Bahnlinie Rorschach- Goldaeh, Millionenaufwendungen zu machen, nur um durchgehend von Rorschach bis Genf Doppelgeleise zu besitzen. Aehnlich verhält es sich mit anderen vorgeschlagenen Bahnbauten. Tritt das Verkehrsteilungsgesetz in Kraft, so werden die Bahnlinien vom Nahgüterverkehr entlastet, der Umschlag in den Bahnhöfen wird geringer und bei dem ohnehin schwachen Verkehr werden die Anlagen dem Bedürfnis nicht nur genügen, sondern ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare