auto motor und sport / Nr. 2 / 1969 - Seite 42
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... IfljH I rE 53GG|-sas^ii Der Weg zum Schleuderpass Schleuderschulen in Deutschland Bei gut 80 Prozent der Unfälle wird, so sagen die Polizeiberichte, das Fahrzeug durch Schleudern unkontrollierbar. Aber Schleudern ist bis zu einem gewissen Grade zu erlernen. In Anti-Schleuder schulen kann man sich mit schleudernden Autos vertraut machen. Nachdem der holländische Düsenjäger pilot und Rennfahrer, Rob Slotemaker, Pio nier der Anti-Schleuderschulen, in Holland die ersten Schulen eingerichtet hatte, be gann die Schleuderwelle auch auf Deutsch land überzuschlagen. Besonders bei den Sportfahrer-Lehrgängen auf dem Nürburg ring wurde der Sektion „Schleudern“ größ tes Interesse entgegengebracht. Der krö nende Abschluß jedes Lehrganges war nicht nur das Finden der Ideallinie, son dern auch das rückwärtige Einparken in eine Garage nach einer 180°-Kehre. Seit dieses Kunststück auch zum Programm der Autoakrobaten, etwa José Cangas oder der Canadian Hell Drivers gehört, haftet dem kontrollierten Schleudern ein Hauch von Akrobatik an. Gegen dieses Vorurteil anzukämpfen, dürfte gegenwärtig das Hauptproblem der deutschen Schleuder lehrer sein. Das Lehrprogramm aller Schu len ist deshalb auch möglichst praxisnah aufgebaut. Die vielfältigen Gefahren in unserem heu tigen Straßenverkehr erfordern nicht nur die einfache Bedienung des Lenkrades und der Pedale, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare