auto motor und sport / Nr. 2 / 1975 - Seite 31
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... das Verkaufsergebnis des Jahres 1973 erreichen. Das ist ein beachtlicher Erfolg. Ich gehe davon aus, daß es keine kurzfristigen Verschie bungen in der Exportstruk tur geben wird. Es wird allerdings sehr viel davon abhängen, wie die für das Volkswagenwerk bedeut samsten Exportländer au ßenwirtschaftlich mit den Folgen der Ölverteuerung fertig werden. Von hier dro hen Gefahren für den freien Handel und für die europäi sche Integration. Wir kön nen nur hoffen, daß gemein sam allen Gefahren entge gengetreten wird, die den freien Welthandel und damit den Wohlstand der westli chen Welt bedrohen. British Leyland- Chef Lord Stokes erwartet im näch sten Jahrzehnt ein Anwachsen des europäischen Markts von derzeit jährlich 8 Millionen Neuwagen auf 10 Millionen Neuwa gen. Sehen Sie ebenso optimistisch in die Zukunft? AUDI NSU Wir haben es im Augenblick in erster Linie mit einem Konjunkturproblem und nicht mit einem Struktur-Problem zu tun: Der Automobilbe stand, die Motorisierungs dichte also, nimmt nicht ab, weil selbst das derzeitig niedrige Zulassungsniveau noch über den Verschrottun gen liegt. Was wir jetzt er leben, ist eine Verlängerung der durchschnittlichen Fahrzeughaltedauer und damit eine nur vorübergehende Absatzstockung, deren Dau er sich allerdings kaum Vor aussagen läßt. Zu den län gerfristigen Aspekten des ...Quelle:
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