AR-Zeitung Nr. 22 / 2003 vom 29. Mai 2003 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dies erkannt und mit dem Challenge Stradale ein Auto präsentiert, das in der Lage ist, auf den eigenenvier Rädern ausreichend komfortabel zum fröhlichen Pistenturnen anzureisen. Die Vorgaben, welche sich die Italiener gestellt haben, lautetenauf einen kurzen Nenner gebracht: Der Challenge Stradale soll den hauseigenen Circuit inFiorano drei Sekunden schneller umrunden können als ein Ferrari 360 Modena (etwa 1 min 30 s.). 3,5 S FÜR FR. 41 000.-Um das ambitiöse Ziel zu erreichen, wurde keine technische Ebene ausgelassen. Das sind: Motor (25 PS Mehrleistung), Auspuffanlage (noch extremerer Sound dank Bypass), Fl-Getriebe (Verkürzung der Schaltzeit), Gewicht (minus 100 kg), Aerodynamik (mehr Downforce), Bremsen (vorne 50, hinten 20 mm grösserer Scheibendurchmesser),Fahrwerk (15 mm tiefer) sowie Karosseriesteifigkeit (plus 10%). Schliesslich sollen sogar 3,5 s an der Rundenzeit abgeraspelt worden sein, und das Ergebnissteht ab Juli zirka 20 % höher angeschrieben als ein Standard-360-Modena bei den Ferrari- Konzessionären. Geplant sind insgesamt 800 Einheiten, rund 40 davon gehen in die Schweiz. Selbst wenn man weiss, dass die verschiedenen Formel-1- Teams Millionen verbuttern, um Zehntel-, ja sogar Hundertstelsekunden zu gewinnen, ist es legitim, den Sinn der Zeitersparnis zu hinterfragen (vgl. Kasten).Doch wenn man in der Reggio Emilia viertelstundenlang ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare