auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 35
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... sportliche Gangart umge schaltet werden kann. Nicht im Porsche Carrera 2 mit Tiptronic-Getriebe. In ei nem Mikroprozessor konser vierte Ingenieurs-Intelligenz soll selbst erkennen, ob der Chauffeur eher geruhsam un terwegs sein will oder gerade etwas gegen den abgesunkenen Adrenalinspiegel tun muß. Tatsächlich bringt der Com puter ein allmähliches Gasge ben mit der ersten, den abrup ten und entschlossenen Tritt aufs Pedal mehr mit der zwei ten Möglichkeit in Zusammen- Porsche-Fahren macht mit fünf handverlesenen Gängen mehr Spaß finii' IsIkS 22451[S^xr 17271 r < JHEfifflB. ä=s|s& fgsEi hang und stellt umgehend das dazu passende Schaltpro gramm aus einem Fünfersorti ment zur Verfügung, bis das Gebaren des Fahrers eine neu erliche Änderung nahelegt. Darüber hinaus weiß der Rechner von Drehzahl und Ge schwindigkeit sowie Längsund Querbeschleunigung. Damit kann er das unterbinden, was bei den üblichen Automatik- Autos Stand der Technik ist: Muß der Fahrer in einer Kurve kurz das Gas wegnehmen, ist das ein Vorwand für das Ge triebe, hochzuschalten. Wegen des Schwungmoments des Mo tors führt das nicht nur oft zu ei nem lästigen und manchmal auch gefährlichen Vorwärts schub und zu Unruhe im Auto, sondern beim anschließenden Gasgeben auch zu einem weite ren unnötigen Schaltvorgang, diesmal in umgekehrter Rich tung. Im ...Quelle:
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