AR-Zeitung Nr. 48 / 1965 vom 11.Nov.1965 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Millionen Franken 1950 auf 39 Millionen 1964 angestiegen. Für das zu Ende gehende Jahr werden ca. 44 Millionen Franken erwartet. Nach den gesetzlichen Vorschriften Sind die Einkünfte für die Hauptverkehrsstrassen zwischen dem Kanton und den Städten Zürich und Winterthur aufzuteilen. Aus dem Staatsanteil wird der Fonds für die Verbesserung und den Unterhalt der Strassen erster Klasse gespiesen. Diese Aufwendungen sind stärker als die zweckbestimmten Mittel angewachsen. Obwohl der Nationalstrassenbau aus anderen Quellen finanziert wird, kann der Kanton Zürich mit seinem jährlichen Betreffnis an den Erträgen der Motorfahrzeugund Fahrradgebühren, das sich letztes Jahr nach Ausrichtung der Anteile an die beiden Städte von zusammen 9 Millionen Franken auf rund 30 Millionen Franken belaufen hatte, nur die allerdringendsten Strassenbauten erstellen. Langfristig besteht im Hinbljck auf künftige kantonale jäochleistüngsstrassen ein Finanzbedarf in erheblich grösserem Ausmass. Der Regierungsrat hebt hervor, dass in der Frage des Masses der Steuererhöhung nicht allein auf die seit dem Jahre 1923 eingetretene Geldentwertung abgestellt werden kann. Die damals festgesetzten Tarife trugen noch deutlich den Stempel einer Luxussteuer. Eine 1935 angestrebte Gesetzes- änderung wurde von den Stimmberechtigten verworfen. Während der Krisenzeit hatte die damals ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare