AR-Zeitung Nr. 38 / 2005 vom 21. September 2005 - Seite 15
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... Sie begeistern. Am besten vereinbaren Sie gleich eine Probefahrt. Mehr Informationen auf MINI.ch Das nach konventionellen Grundsätzen ausgeführte Fahrwerk mit Federbeinen und Dreiecklenkern vorne und Verbundlenkerachse hinten ist deutlich untersteuernd abgestimmt, damit fahrsicher, wirkt aber nicht besondes agil. Bei hoher Kurvengeschwindigkeit bremst sich dasAuto, über die Vorderräder schiebend, selbstständig ab. Die per elektrischen Servo unterstützte Lenkung vermittelt ein gutes Gefühl für das Fahrzeug, die variable Verstärkung erleichtert das Parkieren. Allerdings sei die Frage erlaubt, warum heuvor hohen Motordrehzahlen scheut Der Dreizylinder ist nicht nur leistungsfähig, sondern auch geschmeidig und lässt verbrauchsgünstiges Fahren im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000/min ohne Protest zu. Allerdings ist die Leistungsausbeutein diesem Drehzahlbereich schwach. Die Gesamtübersetzung wurde lang gewählt (günstige Normverbräuche). Dies hat zur Folge, dass sich die Beschleunigungsvorgänge meist in den Gängen 2 und 3 abspielen. Mit dieser Getriebeauslegung verwundert es auch nicht, dass die Verbrauchswerte in der Praxis spürbar höher ausfallen, als diesdie Normverbräuche vorsehen: Der von der AR ermittelte Gesamtverbrauch von 5,7 L/100 km liegt sogar noch leicht höher alsder Stadt-Normverbrauch (5,5 L/100 km); mit 4,2 L/100 km für die ...Quelle:
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