auto motor und sport / Nr. 8 / 1986 - Seite 104
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... Golf, Kadett und Es cort diesen Platz schon häufig besetzt haben. Dennoch ist es nicht nur von akademischem Interesse, einem neuen Bewerber in dem mit Abstand größten aller europäi schen Auto-Marktsegmente auf den Zahn zu fühlen, zumal er zahlreiche Anleihen des so erfolgreichen 205 in sich ver eint. Mit einer Länge von knapp über vier Meter schließt der Neue im Format exakt die Lücke zwischen den Peugeot- Typen 205 und 305. Formal ist er von vorne auf den ersten Blick richtig zuzuordnen, denn er besitzt einen Bug à la 205, wenn auch eine Idee kantiger gestaltet. Damit sind formale Gemein samkeiten mit der Peugeot-Fa milie auch schon erschöpft. Was sich nach Front und Passa gierabteil an die breite, der Übersichtlickeit nicht gerade förderlichen C-Säule an schließt, darf man ruhigen Ge wissens als wenig gelungene Heckpartie bezeichnen. Die kuppelförmig verglaste Heck klappe läßt das hohe Stummel heck noch kürzer wirken als es ohnehin schon ist. Von ausge wogener Linienführung kann da keine Rede sein, doch bleibt das auf Eigenschaften und Fahrqualitäten des Franzosen ohne bedeutenden Einfluß. Im merhin ist das eigenwillige Heck günstiger Aerodynamik nicht im Wege: 0,33 kann sich als cw-Wert für ein Auto dieser Kategorie sehen lassen. Es gibt aber auch funktionelle Nachteile im Bereich der Heck partie. Beispielsweise fehlt an der ...Quelle:
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