Škoda 110 R – Verkaufsprospekt (1974) – Seite 16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Oberset zungsverhältnis: 4,444. Federung der Hin terachse mittels Schraubenfedern; die Stöße werden von den beiderseitig wir kenden, in der Mitte der Schraubenfedern angeordneten Stoßdämpfer absorbiert. Vorderachse Trapezförmige Querlenker, Einzelradabfe derung mit Schraubenfedern. Durch die Federmitten gehen die beiderseitig wir kenden Teleskopstoßdämpfer hindurch. An den unteren Querlenkern und an der Ka rosserie ist ein Stabilisator in Gummila gern befestigt. Die Achsschenkelbolzen und die Exzentereinlagen sind in selbst schmierenden Büchsen gelagert. Lenkung Direkte symmetrische Lenkung mit Schrau be und Mutter. Der Lenkstockhebel und der Obersetzungshebel sind mit der Spur stange und mit den Lenkhebeln durch Lenkstangen verbunden. Die Verbindungen sind mittels Kugelzapfen durchgeführt, die in selbstschmierenden Lagerschalen gela gert sind. Lenkrad in Sportausführung, Durchmesser 360 mm, Lenkradwelle in Sicherheitsausführung. Bremsen Hydraulische Zwei kreisbremse und Fest stellhandbremse, an den Vorderrädern Scheibenbremsen, System Dunlop, an den Hinterrädern Trommelbremsen. Die Fest stellbremse wirkt mechanisch auf die Hin terräder ein. Bremsfläche: Scheibenbremsen- Durchmesser 252,5 mm Scheibenbremsen 76 cm3 Trommelbremsen 385 cm3 wirksame Fläche der Handbremse 385 cm3 Räder Felge 47*J x 14 Reifen Radial Barum 155 SR 14 Elektrische ...

Quelle:Archiv